Propulsia cu hidrogen, pe baza pilelor de combustie, este considerată de mulți specialiști ca fiind soluția viitorului în transporturi. Astăzi, această tehnologie nu este doar scumpă, dar și imposibil de aplicat în regiuni în care alimentarea cu hidrogen este încă o problemă. China pare însă că a depășit acest obstacol, după cum reiese din declarațiile celor de la Bosch, care au început deja producția de sisteme de celule cu hidrogen.
BMW a făcut un nou pas în proiectul de lansarea a unei versiuni cu hidrogen a modelului iX5, prin producția unei prime flote destinate rulării în trafic real, la patru ani de la startul acestui proiect.
Oliver Blume, CEO al BMW Group, a declarat în cadrul unui eveniment de tehnologie și mobilitate, din Germania, că are convingerea că va urma o recesiune în această țară, bazându-se pe situația actuală economică și geopolitică. El a făcut din nou apel la autoritățile europene să nu oprească producția și vânzarea de automobile cu benzină și motorină.
Compania Hyvia, un parteneriat al Renault și Plug Power, care are ca scop dezvoltarea vehiculelor cu hidrogen, dezvăluie primele prototipuri Master Van H2-Tech, vehicule comerciale propulsate cu pile de hidrogen.
Constructorul japonez Toyota încearcă să promoveze propulsia cu hidrogen cu ajutorul unui automobil Corolla echipat cu motor pe hidrogen. Acesta va participa la o competiție sportivă, fiind alimentat cu hidrogen produs din cărbune, noua provocare a industriei hidrogenului.
Stellantis merge mai departe cu planul său de introducere a propulsiei cu hidrogen pentru vehiculele utilitare ale mărcilor din portofoliu și lansează primele versiuni care folosesc pile de hidrogen de tip fuel cell pentru mărcile Peugeot și Citroen, după ce Opel a prezentat propria versiune.
General Motors (GM) a anunțat marți că va cumpăra o participație de 11% la startup-ul de camioane electrice Nikola Motor și va colabora cu acesta pentru dezvoltarea unui pickup care ar urma să concureze cu modelul Cybertruck al Tesla. Participația achiziționată de GM valorează circa 2 miliarde de dolari.
Parlamentul European a primit un exemplar de Toyota Mirai, din partea companiei japoneze, pentru a testa modul în care funcționează propulsia cu hidrogen, prin intermediul tehnologiei fuel-cell.
Bosch a marcat oficial startul lucrărilor la o nouă uzină de baterii fuel cell în China, în orașul Wuxi, având ca scop furnizarea de astfel de baterii pentru piața locală.
Renault va introduce propulsia cu hidrogen pe flota de vehicule comerciale, potrivit unui anunț oficial. Primele modele sunt așteptate deja chiar la sfârșitul acestui an și începutul anului viitor.
Toyota va lansa a doua generație a modelului Mirai, un autovehicul fuel cell, propulsat de energia produsă de hidrogen. Informația a fost transmisă în premieră de președintele companiei, Takeshi Uchimada, la o conferință pe teme de hidrogen.
Toyota este de părere că mașinile alimentate cu hidrogen, de tipul fuel cell, vor ajunge la prețuri comparabile cu cele ale hibirdelor, în circa 10 ani.
La numai câteva zile de la primirea din partea Comisiei Europene a unui aviz motivat pentru că nu a transpus integral normele UE privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, Guvernul a lansat în dezbatere publică un proiect de hotărâre de aprobare a Cadrului național de politică pentru dezvoltarea pieței acestor tipuri de combustibili și de înființare a unui Consiliu Interministerial pe acest subiect.